منتدى الطيران العربي  
دليل الموقع الصفحة الرئيسية المنتدى المدونات الأركيد معرض المنتدى المسابقات الدردشة منوعات  

العودة   منتدى الطيران العربي > تخصصات الطيران > المراقبة الجوية

المراقبة الجوية مناقشات المراقبة الجوية و ما يتعلق بهذا المجال ..GND .. TWR .. ACC .. و الأقسام الأخرى..

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 06-03-2010, 04:51 PM   #1 (permalink)
مشاركات العضو غير مرئية .. (بين 20 إلى 100 مشاركة )
 
الصورة الرمزية albloshy
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الدولة: مـــــســـــقــــــط
العمر: 17
المشاركات: 65
نقاط الشكر: 25
شُكر 7 مرة ، في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2
albloshy is on a distinguished road
الرادار

قصة نشأة الرادار:
أول من استعمل الموجات الراديوية للكشف عن وجود أجسام معدنية عن بعد كان العالم كريستيان هولسماير الذي أظهر عملية كشف وجود سفينة من خلال الضباب ولكن من غير تحديد المسافة وذلك في عام 1904
أنشأ نيكولا تيسلا رائد علم الكهرباء الأسس المرتبطة بين الموجات ومستوى الطاقة قبل الحرب العالمية الثانية، في أغسطس 1917، وكان الرادار البدائي
أما الرادار أحادي النبض فقد ظهر في عام 1934بأمريكا ثم ألمانياوفرنسا ،وذلك بواسطة إميلي جيراردو ،الذي أظهر أول رادار فرنسي حسب تصورات تيسلا الأساسية، في حين أن أول ظهور للرادار الكامل كان في بريطانيا كدفاع عن أي هجوم للطائرات وذلك في عام 1935. ازدادت الأبحاث خلال الحرب لإظهار أفضل الرادارات كأسلوب للدفاع حتى ظهرت رادارات متحركة بمواصفات أفضل. وبالسنوات التي تلت الحرب استخدم الرادار بقوة في المجال المدني كمراقبة الملاحة الجويةوالأرصاد وحتى بعلم قياسات الفضاء في الفلك.

تجهيز إشارة الراديو
وقت العبور


رحلة الموجة ذهاب وإياب


طريقة واحدة لقياس بعد الهدف وهي إرسال نبضة قصيرة من موجةالراديو (إشعاع كهرومغناطيسي) ثم حساب الوقت حتى عودتها من الهدف وسرعة الموجة هي سرعة الضوء(186.000 ميل بالثانية) والمسافة تكون نصف الرحلة كلها (ذهاب وإياب)، لحساب ذلك بدقة يتطلب أجهزة دقيقة.
كما أسلفنا فإن المستقبِل لا يعمل في لحظة إرسال الموجة والسبب هو جهاز "duplexer" أو المبدل التناوبي، وهو يعمل على تناوب الرادار ما بين إرسال واستقبال بمعدل زمني محدد سلفا، لمعرفة مسافة الهدف يقاس طول الموجة ضرب السرعة ونقسم على اثنين، وللكشف على أهداف اقرب يتطلب موجات أقصر.
هناك عامل يفرض استعمال المدى الأقصى، هو عند عودة النبضة من الهدف بلحظة إرسال نبضة أخرى يجعل المستقبِل لايستطيع التمييز، إذا يجب علينا إطالة المدى باستخدام وقت أطول بين النبضات أو ما يسمى توقيت تكرار النبضات (pulse repetition time)، المشكلة أن هذان العاملان يميلان أن يكونا متضادين، إذ ليس سهلا لدمج موجتان إحداهما قصيرة المدى والأخرى طويلة برادار واحد، والسبب أن النبضات القصيرة المطلوبة عند الحد الأدنى للبث الجيد لديها طاقة ضعيفة، ومما يقلل الموجات الراجعة وتكون الأهداف صعبة الكشف، ولتجنب ذلك نزيد النبضات ولكن ذلك مرة أخرى يقلل الحد الأعلى للمسافة، لهذا كل رادار يستخدم نوع خاص من الإشارة. فالرادارات ذات المدى البعيد تستخدم نبضات طويلة ولها توقيت انتشار أطول، والرادارات ذات المدى القصير تستخدم نبضات قصيرة مع توقيت انتشار أقل. هذا لتشكيل من النبضات والتوقيت يسمى تردد النبضات المتكرر (pulse repetition frequency)، وهو أحد الصفات المهمة للرادار. بما أن الإلكترونيات طورت بأنظمة الرادار بحيث يمكنها تغيير تردد النبضات المتكرر ومن ثم يتغير المدى، فالرادارات المتطورة أو الحديثة تطلق نبضتين بالضربة الواحدة، إحداهما للمسافات القصيرة حوالي 6 أميال، والأخرى حوالي 60 ميل للمسافات الطويلة. تحليل المسافة ومميزات الإشارة المستقبلة (مقارنة مع الإزعاج الآتي معها) تعتمد بقوة على شكل النبضة. النبضة عادة تكون معدلة للحصول على كفاءة أفضل بتقنية تسمى انضغاط النبضات ( pulse compression).


تقبلوا تحياتي
اخوكم
البلوشي
توقيع albloshy
albloshy غير متصل  
Digg this Post!Add Post to del.icio.usBookmark Post in TechnoratiFurl this Post!
رد مع اقتباس
العضو التالي يشكر albloshy على المشاركة المفيدة:
قديم 07-03-2010, 08:43 PM   #2 (permalink)
مشاركات العضو غير مرئية .. (بين 20 إلى 100 مشاركة )
 
الصورة الرمزية hasen mig
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 36
نقاط الشكر: 0
شُكر مرة (1) واحدة ، في مشاركة (1) واحدة
معدل تقييم المستوى: 0
hasen mig is on a distinguished road
رد: الرادار

مشكور الله يجزاك خير
توقيع hasen mig
hasen mig غير متصل  
Digg this Post!Add Post to del.icio.usBookmark Post in TechnoratiFurl this Post!
رد مع اقتباس
قديم 08-03-2010, 05:25 PM   #3 (permalink)
مشاركات العضو غير مرئية .. (بين 20 إلى 100 مشاركة )
 
الصورة الرمزية albloshy
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الدولة: مـــــســـــقــــــط
العمر: 17
المشاركات: 65
نقاط الشكر: 25
شُكر 7 مرة ، في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2
albloshy is on a distinguished road
رد: الرادار

اشكرك على المرور عزيزي
توقيع albloshy
albloshy غير متصل  
Digg this Post!Add Post to del.icio.usBookmark Post in TechnoratiFurl this Post!
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
دروس طيران عامة: الــــــرادار omar108 دروس و أسئلة 0 14-09-2008 04:58 PM
الرادار الطائر saoudi mohamed lamin الطائرات المقاتلة 2 22-01-2008 12:20 AM
قصة من كتاب "عين الصقر": عين الصقر .. (قصة من الواقع برؤيتي) thunder قصص من واقع المراقبة الجوية 17 07-01-2008 12:20 AM
مهام الرادار ghost rider المراقبة الجوية 3 24-09-2007 11:01 PM
الانتقام من الرادار karam المواضيع العامة
( غير المتعلقة بالطيران )
4 11-04-2007 12:28 PM


الساعة الآن 10:17 PM.

تصميم Q8_Star النسخة 2.1
Powered by vBulletin® Version 3.8.5, Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.3.0 TranZ By Almuhajir
المواضيع و الردود التي يحتويها الموقع أو المنتدى ،مكتوبة تحت أسماء مستعارة ،قد لا تعبر بالضرورة عن الرأي الرسمي للموقع ،بل هو فقط رأي شخصي لصاحبها