قصة من كتاب "عين الصقر": بانتظار طائرة الهلوكبتر .. (قصة من الواقع برؤيتي)

[thunder]

مساء بارد ..
الرياح شماليه تثير معها بعض الغبار والأتربه ..
الرؤية جيدة نوعاً ما ..
وصلت للتو إلى موقع العمل في برج المراقبة الجوية في مطار الملك خالد الدولي
أحوال الأجهزة والاتصالات ممتازه ..
الأوضاع جيدة للغايه ..
استلمت الموقع من زميلي وبدأت العمل ..
كنت في البداية مشغول جداً بسبب كثافة الحركة الجوية ..
لكن ما أن مرت الساعة الأولى من المناوبة إلا وهدأت الحركة قليلاً ..
يأتي اتصال من مراقب الاقتراب .. يخبرني أن هناك طائرة قادمة من أوروبا وستهبط في المطار ويطلب مني معرفة من المسؤول عنها وأين ستهبط؟
بدأت اتصالاتي مع الجهات المختلفة في المطار ... واستغرق ذلك زمناً طويلاً نوعاً ما فليس هناك من إجابة على السؤال .. كل الجهات التي اتصلت عليها .. ليس لديها أي معلومة عن هذه الطائرة .. وبدأ الوقت يضيق وأنا أفشل في محاولاتي ..
ففي أحيان متعددة تحدث لدينا مثل هذه الحالات وتهبط الطائرات دون أن نعرف من المسؤول عنها أو أين سيتم إيقافها .. فإذا لم يكن هناك آلية جيدة لتمرير المعلومات أو إجراءات واضحة للتعامل مع مثل هذه الحالات فإن الإنسان يقف حائراً منفعلاً ومتسائلاً ماذا يفعل؟
لم يدم تفكيري طويلاً حيث اتصل بي مدير المطار المناوب وأخبرني بأن الطائرة سيتم إيقافها في مواقف الطيران الخاص وهم من سيتعاملون معها..
بقي زمن قليل على هبوط الطائرة .. وحركة الطائرات في المطار تتزايد خصوصاً في مثل هذا الوقت من نهاية الإجازة الأسبوعية ..
التعامل مع طائرات الهلوكبتر يختلف مع الطائرت الأخري فهي ليست سريعة ويمكن أن تسبب تأخير للحركة الجوية .. وإجراءات الهبوط وحركتها على الممرات تختلف عن الطائرات العادية .. فهي تطير على الممرات Air taxi بعكس الطائرات العادية والتي تتحرك على الأرض ... Taxi
والأمر الآخر أن طائرات الهلوكبتر في غالب الأوقات تستخدم مجال الرؤية .. دون استخدام الأجهزة .. ويمكن توجيهها إلى مكان وقوفها مباشرة .. والقليل منها تستخدم الأجهزة .. وإذا كانت الهلوكبتر تستخدم الأجهزة فإن المراقب الجوي بعد التصريح لها بالهبوط وبعد وصولها للمدرج يوجهها مباشرة إلى مكان وقوفها ويسمى Helipad ومطارات العالم مجهزة بهذا النوع من المواقف المخصصة للهلوكبتر.
اقتربت الطائرة من المطار وكانت تطير بالأجهزة.. وكان مُتعبٌ جداً التعامل مع قائد تلك الطائرة بسبب عدم إجادته للغة الانجليزية .. فهو قادم الآن للهبوط وبشق الأنفس كان يفهم مانقوله له ..وبالكاد نفهم مايريد ..
الطائرة تقترب من المدرج .. وأشرت على مراقب الهبوط أن يسأله هل هو قادر على الطيران إلى موقف الطيران الخاص ؟ سألة المراقب ولم يفهم .. عاد وكرر له السؤال .. وسمعناه يقول نعم ..
نشاهد الطائرة تسير على المدرج ومن ثم خرجت واستمرت على الممر الأرضي المؤدي إلى مواقف الطيران الخاص ..
بعد أن خرج من المدرج التفت حولي ووجدت أن كل العاملين في البرج قد وقفوا ليشاهدوا الموقف .. وكأننا في استقبال رسمي لهذه الطائرة ..
الاجراءات في مطار الملك خالد تلزم المراقب الجوي على سؤال الطيار عن رقم تسجيل الطائرة حتى يتم تسجيلها في سجل خاص بالحركة الجوية لغرض الرسوم..
طلب المراقب الجوي من الطيار أن يعطيه رقم التسجيل للطائرة فلم يفهم .. وحاول مرة أخرى ولم يفهم وثالثة .. ولكن النتيجة سلبية ..
طلبنا من سيارة الإرشاد الأرضي أن يذهب هناك ويقوم بقراءة رقم التسجيل لطائرة الهلوكبتر .. فذهب وبحث في مواقف الطيران الخاص عن طائرة الهلوكبتر .. لكن لم يجد شيئاً .
اتصل مرة أخرى يستفسر عن مكان الطائرة ؟
أجابه المراقب الأرضي بأن طائرة الهلوكبتر في الطيران الخاص ..
حاول مرة أخرى في العثور على الطائرة .. لكن لاجدوى .. ليست هناك طائرة هلوكبتر ..
تساءل مرة أخرى أين الطائرة .. ؟
غضب المراقب الأرضي .. ووجه بنبرة حادة أن الطائرة هبطت قبل قليل .. واتجهت إلى مواقف الطيران الخاص ..
أصبحنا نطلق النكات والضحكات على موظف الإرشاد الأرضي ..
هناك من يقول أنه لايفهم شيئاً .
ومن يقول أنه أعمى ..
ومن يقول أنه لايعرف الطائرات ولايفرق بين الهلوكبتر والطائرات العادية ..
لم يوقف سخريتنا وضحكاتنا .. إلا صوت موظف الإرشاد الأرضي على الموجه ..
ليست هناك طائرة هلوكبتر في مواقف الطيران الخاص ؟؟
ماذا؟
تساءلنا بصوت واحد !!
والطائرة التي هبطت قبل قليل أين ذهبت ؟ كان هذا تساؤل المراقب الأرضي ؟
جاءت الإجابة من موظف الإرشاد الأرضي: الطائرة التي هبطت قبل قليل ليست هلوكبتر !!
المراقب الأرضي( بتهكم ) : إذن ماذا تكون ؟
موظف الإرشاد: إنها طائرة صغيرة بمحرك واحد Fixed wing
الاستغراب يعلو الوجوه !!
وفجأة .. ضحكات عالية ..
لقد كانت طائرة صغيرة .. مررت معلوماتها بالخطأ.. والكل يحسب أنها طائرة هلوكبتر ..
فأجهزة الحاسب المرتبطة بالرادار .. في أحيان كثيرة لاتقبل أنواع الطائرة الحديثة ويكتب في خطة الطيران ( غير معروف) وتم تمريرها على أنها هلوكبتر .. وحينما وصلت منطقة المراقبة الجوية التابعة للرياض لم يسأل المراقب الجوي الطيار عن نوع الطائرة .. واستمر في خدمتها على أنها هلوكبتر حتى هبطت ..
هذه القصة من أغرب الحالات التي مرت علي خلال عملي في المراقبة الجوية .. ومن الحالات الطريفه في نفس الوقت .. أكتبها لعل في ثناياها الفائدة.

كتبه: ThUnDeR

تحذير: القصة كُتبت خصيصاً لموقع ومنتديات الطيران العربي ولايسمح بنقلها إلى منتدى آخر.

[radial]

قصة أخرى من القصص الرائعة التي ننتظرها بلهفة من أخينا thunder

أولاً : أكيد أن الطيار حتى لو كان يجيد الانجليزية لن يفهم معنى " هل هو قادر على الطيران إلى موقف الطيران الخاص " :D

ثانياً : مع قرائتي للقصة وبعدما أتضحت الرؤية بالنسبة لنوعية الطائرة أستغربت كيف لم يلاحظ المراقب نوعية الطائرة وهي تسير على المدرج وبعد ذلك التاكسي في طريقها الى مواقف الطيران الخاص ؟

أعلم أنني حولت القصة لموضوع :o

[thunder]

أهلاً بك أخي العزيز في منتدى قصص المراقبة الجوية ..
أولاً: أجد صراحة أجد نفسي في أحيان كثيرة وأنا أكتب قصة من قصص الطيران في حيرة وتردد عن العبارة المناسبة لبعض مصطلحات الطيران .. وأنا كنت أقصد من العبارة التي ذكرت .. هو سؤال الكابتن (هل يقدر على الطيران إلى الموقف أي Air taxi
are you able to make air taxi to GA parking

ثانياً:من العيوب في مطار الملك خالد الدولي هو أن المدرج بعيد جداً عن برج المراقبة .. فبالكاد ترى الطائرات الصغيرة .. وكان الوقت مساءً وهذا مايشكل صعوبة أخرى للمراقب الجوي ..
أرجو ان الصورة اتضحت

تحياتي

[radial]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thunder

أهلاً بك أخي العزيز في منتدى قصص المراقبة الجوية ..
أولاً: أجد صراحة أجد نفسي في أحيان كثيرة وأنا أكتب قصة من قصص الطيران في حيرة وتردد عن العبارة المناسبة لبعض مصطلحات الطيران .. وأنا كنت أقصد من العبارة التي ذكرت .. هو سؤال الكابتن (هل يقدر على الطيران إلى الموقف أي Air taxi
are you able to make air taxi to GA parking

ثانياً:من العيوب في مطار الملك خالد الدولي هو أن المدرج بعيد جداً عن برج المراقبة .. فبالكاد ترى الطائرات الصغيرة .. وكان الوقت مساءً وهذا مايشكل صعوبة أخرى للمراقب الجوي ..
أرجو ان الصورة اتضحت

تحياتي

أخي thunder بالعكس فكلماتك منسقة ومرتبة ورائعة جداً .

بالنسبة لثانياً أتضحت الرؤية لي;)

أما أولاً فكنت أقصد أن في ذهن المراقب أن الطائرة هي طائرة عمودية وعلى ذلك الأساس سأله ان كان يستطيع الطيران الى الموقف .. وأكيد الطيار بما أنه يقود طائرة ذات جناح ثابت لن يفهم ويستوعب ما طلبه منه المراقب بخصوص الطيران الى الموقف المخصص للطائرات :D

[thunder]

الآن فهمت .. واتضحت الرؤية أيضاً...
تحياتي

[عاشق طيران]

مشكوووور أخ thunder ولدي إقتراح بسيط

بالنسبة لقصصك بصراحة هي في غاية الروعة والأروع منها هو أسلوبك الجميل

إقتراحي هو لماذا لاتقوم بتأليف كتاب أيضا تحكي فيه هذه القصص مثل كتاب "مواقف طيار " للكابتن أنس القوز ويكون أسم كتابك مواقف مراقب جوي ؟؟

أتمنى لك التوفيق دائما ...

[thunder]

أخي عاشق الطيران .. شكراً لقراءة القصة وأشكرك على اقتراحك ..
لازلت أحلم أن تكون هذه القصص وقصص أخرى في كتاب يستفيد منه كل الناس .. ليس الهدف مادي بقدر ماهو تثقيفي ..
المحاولات جارية .. لكن من سيطبع ويوزع الكتاب .؟

تحياتي

[b772]

يعطيك العافية على القصة من جد قصة طريفة وبالتوفيق

[الهــــــــاوي]

أشكرك أخي ثندر على القصة ولكن الغريب كيف لم ينتبه المراقب الجوي لنوع الطائرة والسؤال هل تستطيع طائرة عامودية الطيران لمسافة طويلة جداً من شرق أورباًُ إلى الرياض بدون الوقوف بصراحة شيء غريب...؟!!!

بالنسبة لموقع برج المراقبة أرى أن مكان مناسب في الوسط بين المدرجين ولو أنه أقرب للصالة الملكية أقرب قليلاً ولكن يعاب افتقاره للأجهزة وليس المكان ....

عقبال ما نشوف ولي العهد يوقع عقد تطوير مطار الملك خالد الدولي بعد الانتهاء من مطار الملك عبدالعزيز باذن الله تعالى...

تحياتي للجميع

[thunder]

أخي العزيز/b772
شكراً على قراءة القصة ,, واتمنى أن تكون قد استفدت منها في مجال عملك كمراقب جوي

أخي العزيز/الهــــــــاوي
شكراً على قراءة القصة ..
بالنسبة لطائرة الهلوكبتر أو حتى الطائرات الصغيرة لايمكن أن تطير هذه المسافة ولكن تهبط في عدة محطات في رحلتها من الغرب إلى الشرق أو العكس ..
موقع برج المراقبة قد يكون بعيد قليلاً .. وأتمنى أن يطال التحديث مطار الملك خالد الدولي فهناك كثير من الإجراءات والأجهزة والمعدات لنقل البنية التحتية للمطار تحتاج إلى تحديث عاجل خصوصاً مع زيادة معدل الحركة الجوية على المطار ..

تحياتي